L'eco transport, ça marche vraiment ?

Vous vous dites peut-être si les transports écologiques, c’est si efficace que cela ? Voici mon exemple, qui prouve que les transports écologiques, économiques et sûrs, cela fonctionne très facilement…

Etude de cas sur les eco transports

Je suis étudiant et je dispose d’un peu plus du SMIC pour vivre. Mais bougeant beaucoup dans le cadre de mes études et appréciant beaucoup voyager, j’effectue en moyenne 40 000 kilomètres par an, soit bien plus qu’un Français moyen (14 000 km par an en voiture, pas beaucoup d’autres kilomètres par les autres moyens de transport). Mais je ne souhaite pas que mon bilan carbone ne soit catastrophique. Et je n’ai pas assez d’argent pour assumer ces transports par le biais de la voiture individuelle.

Certes, je suis célibataire et mon cas ne s’adapte pas à tous et est loin d’être exemplaire. Le but n’est pas de me vanter mais de vous montrer comment améliorer votre pouvoir d’achat et diminuer votre empreinte écologique.

Trajets en avion

Lorsque j’ai la possibilité, je préfère le train à l’avion. Mais quand je voyage en avion, je choisis toujours des compagnies où le remplissage est le maximum pour à la fois diminuer le prix de mon billet et diminuer mon empreinte écologique. J’ai ainsi pu économiser 400€, soit 40% du prix des compagnies classiques en voyageant sur un charter au Mexique… avec un avion rempli à 99,7% (j’ai moi-même compté, une seule place était vide sur 300 places…)

Voyager en charter pollue moins qu’en classe économique, qui pollue elle-même deux à quatre fois moins que dans les classes business et affaires.

Trajets moyenne distance

Faisant mes études à 300 kilomètres de mon domicile, je ne fais le trajet en voiture seul que quelques fois dans l’année (déménagement notamment), le reste du temps sera du covoiturage ou du train. Bilan : sur une année, je parcours ainsi 12 000 kilomètres par an (20 allers/retour), en dépensant… 950 euros par an* au lieu de 2 000€ en voiture et en n’émettant… « que » 456 kg de co₂* au lieu de… plus de 2 tonnes si je voyageais seul en voiture… Co₂ que je compense à 110% : pour 100 kg de co₂ émis, j’en compense 110, me permettant d’avoir un impact positif sur la nature… pour un coût de… 10€ par an…

Opportunités de trajets longue distance

Le train fait faire des économies avec les tarifs réduits et les billets réservés en avance. Lors d’un week-end à Paris (700 km A/R), j’avais le choix entre :

Voiture seul

- Temps perdu : 7 heures A/R (+ stress du périphérique + trouver une place + payer le parcmètre)
- Coût : 140€ (base : 0,20€/km)
- Pollution émise : 140 kg de co₂
- Risque d’accident : Eleve

TGV

- Temps consacré à lire et à travailler : 4 heures A/R
- Coût : 46€ (4 fois moins)
- Pollution émise : 2 kg de co₂ (70 fois moins)
- Risque d’accident : Quasi-inexistant

J’ai également pu faire un week-end à Prague, pour un bilan écologique limité : 100 kg de co₂ pour 2 000 km A/R au lieu de 400 si j’avais effectué le trajet tout seul, ou 350 en avion… Pour un coût modique de 50 euros…

Trajets de court-distance

Sur des courtes distances (inférieures au kilomètre) je ne prends que le vélo. En ville, je préfère le bus (moins cher, moins polluant, pas à chercher une place, pas de perte de temps à conduire quand on peut lire ou dormir…), et si je me sers de la voiture, c’est bien évidemment en adoptant une eco conduite.

Enfin, je compense toujours mon co₂ sur une base de 110%, me permettant d’être neutre pour l’environnement…

Conclusion - transports écologiques

En combinant covoiturage, train, éco-conduite, et en compensant toutes mes émissions de co₂, en 2009, j’ai pu voyager beaucoup sans me ruiner ni ruiner l’environnement.

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Source du calcul

- 6 trajets en covoiturage à 4 soit 25€ AR 30 kg de co₂/personne/AR, base 50g/km/personne
- 12 AR en train à 50€ AR 3 kg de co₂/personne/AR
- 2 AR en voiture à 100€ AR. 120 kg de co₂/personne/AR, base 200g/km
- Ce qui donne un total théorique de 456 kg de co₂

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