Compresseur de suspension
Système de climatisation pour véhicules automobiles ne consommant aucune énergie
Le « Compresseur de suspension » est un système permettant l’utilisation de la force générée par les mouvements de la/des suspensions par rapport au châssis d’une automobile.
L’un des points d'ancrage sera fixé au châssis de la voiture, train, camion, ou autre véhicule (A), l’autre au système de suspension du train avant ou arrière du véhicule, boogie, etc.... (B).
Un vérin muni de clapets anti-retour pourra ainsi servir de compresseur pour climatisation, de compresseur d'air, de fluides hydrauliques, etc….
Tout autre système de récupération de force pourra être utilisé sur ce principe (piston, membrane).
Ce système permettra, une fois la voiture en mouvement, de prendre le relais du compresseur classique du fluide frigorigène de climatisation ; chaque mouvement du triangle ou pont du véhicule compressant le gaz, ce qui permet d’économiser l’énergie prise sur le moteur du véhicule via le compresseur classique et de générer ainsi de notables économies de carburant.
La climatisation, inversée, peut chauffer sans consommer d'énergie, tous les véhicules électriques: trains, tramways, voitures électriques, etc...
Ce système peut s'appliquer pour compresser de l'air (assistance des freins), servir de pompe à vide pour le même usage ; il pourra également servir de compresseur hydraulique.
Pour les voitures à suspension oléopneumatique type Citroën, Rolls-Royce, une fois la voiture en route, avec cette invention, le compresseur hydraulique classique peut être débrayé, puis remis en fonction automatiquement quand le besoin s'en fait sentir.
Les amortisseurs ou sphères de suspension, reconfigurés, pourraient inclure le système de « Compresseur de suspension ».
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