Category Archives: Biocarburants

Tout est lié… l’effet papillon

mini-papillons

Tout est lié sur Terre. La Terre est une gigantesque matrice où les acteurs (géologie, végétaux, animaux…) interagissent entre eux. Modifier un petit quelque chose modifie tout. Quelques exemples: tuer un prédateur entraîne la prolifération de ses proies (rongeurs…) qui ravagent les champs et les cultures. Pêcher trop de thons rouges provoquent une prolifération de méduses, qui nuisent au secteur touristique et aux 2-3 millions d’emplois en France liés à ce secteur… Bref, l’environnement est un ecosystème, et toute approche de l’écologie doit se faire de façon holistique, c’est à dire appréhender l’environnement comme un tout. C’est ce que nous allons voir au cours de cet article.

Roulez à l’Huile

mini-tournesols

Rouler à l’huile végétale, c’est possible pour les véhicules diesel, dans une proportion qui dépendra de votre injecteur, de votre véhicule, et de la météo. Pour faire simple, vous pouvez rouler à l’huile végétale (la même huile que celle mise dans la salade) jusqu’à 30% sans modification du moteur (Source: Wikipedia.org). Si vous êtes intéressé pour rouler à l’huile, je vous invite à lire la suite de cet article.

Les dessous des biocarburants

mini-biocarburants

Le réchauffement climatique est indéniable et on doit réagir. On nous parle depuis peu des biocarburants comme étant écologiques et limitant le recours aux énergies fossiles, notamment le pétrole. Si en soi ce n’est pas faux, en l’état actuel, cette assertion est loin d’être confirmée.

Techniques utilisées pour produire des biocarburants

mini-biocarburants

Dans cet article, nous verrons quelles sont les techniques utilisées actuellement pour produire des biocarburants dits de première génération, et quelles sont les innovations actuellement en cours de développement afin de produire des biocarburants toujours plus propres et plus durables.

Chiffres clés biocarburants

mini-biocarburants

En 2005 ont été produit 4 millions de tonnes de Diester, 36 millions d’éthanol, soit 2,5% de la consommation mondiale de pétrole dans les transports routiers : 1,6 milliard de tonnes. Seul le Brésil utilise de façon significative les biocarburants, avec 90% des voitures vendues flex-fuel roulant aussi bien au pétrole ou à l’essence.

Biocarburants végétaux

mini-biocarburants

Les carburants de première génération ne sont pas la solution au tout-pétrole en tant que tel. En cultivant du colza et du maïs, il faudrait couvrir 5 milliards d’hectares*, soit… 3 fois plus que toutes les terres cultivées de l’ensemble de la planète. Impossible. Pire: couvrir ne serait-ce qu’une partie des terres arables en colza ou en maïs pour produire des biocarburants fait diminuer mécaniquement la production agricole, ce qui fait augmenter (loi de l’offre et de la demande oblige) les prix agricoles, au détriment des consommateurs des pays pauvres. Ce n’est pas purement théorique, le Mexique a notamment souffert de la hausse du prix des tortillas, aliment de base de beaucoup de Mexicain en 2007 – en raison de l’engouement des biocarburants aux USA.

Biocarburants de troisième génération

mini-algocarburant

Les biocarburants à partir d’algues, algocarburant, sont dits de « troisième génération ». C’est grâce à des rendements 30 à 100 fois plus élevés qu’avec des plantes classique que les oléagineux terrestres pourraient permettre une production de masse (par exemple pour l’aviation), sans déforestation massive ni concurrence avec les cultures alimentaires. 1,6 millions de km² (moins que l’Algérie) de cultures de micro-algues permettraient à l’humanité de se passer du pétrole*.

Biocarburant

mini-biocarburants

Un biocarburant aussi appelé agrocarburant, est un carburant produit à partir de matériaux organiques provenant de la biomasse. Les biocarburant sont donc, au contraire des carburants fossiles, durable, ce qui ne signifie pas écologique : leur production pouvant potentiellement entraîne déforestation, consommation d’engrais…Il existe actuellement deux filières actuellement : la filière huile et dérivés (biodiesel) (voir rouler à l’huile) et la filière alcool, à partir d’amidon, de cellulose ou de lignine hydrolysés. Il existe trois générations de biocarburants comme nous allons le voir au cours de cet article.

Bilan environnemental des biocarburants

mini-biocarburants

Le bilan environnemental des biocarburants comporte trois aspects principaux : économiser les énergies fossiles pour ne pas remettre en cause notre mode de vie; limiter le réchauffement climatique afin de préserver l’environnement dont l’Homme est part intégrante, et diminuer la pollution locale, notamment dans les centre-villes des grandes agglomérations qui souffrent le plus de la pollution. Cet article vous donne plus d’informations sur le bilan environnemental des biocarburants.

Bilan économique et intérêt géostratégique des biocarburants

echecs

Les biocarburants représentent, une source supplémentaire de carburants, ce qui est bien pour l’indépendance énergétique, permettant d’éviter d’être dépendant de pays « peu stables » (Russie, OPEP…). Cela étant, ils posent le problème de la production alimentaire : une voiture consomme autant en énergie que les besoins alimentaires de 4 à 5 personnes… Les terres arables sont en quantité limitées… Pour limiter de 20% la consommation de pétrole, on peut au choix décider de consacrer 100% des cultures Françaises pour les biocarburants (quid de la production alimentaire ?), ou améliorer les rendements des moteurs, enseigner la conduite souple…